Potential

2004 war aber bereits abzusehen, dass insbesondere in der Schweiz bereits annähernd eine Marktsättigung erreicht worden ist. Durch den Einbezug von Firmenkunden kann dieses Marktpotential noch entscheidend erweitert werden.In einer Studie von Mobility CarSharing aus dem Jahre 1998 wurde in der Schweiz ein Marktpotential von 1,7 Mio. potentiellen Kunden eruiert, was 25% der Einwohner entspricht.

So hat beispielsweise Migros einige Kleinlastwagen tagsüber fix gemietet, während die selben Fahrzeuge in den Randzeiten und am wochenende von Privatpersonen gemietet werden können.Mittlerweile haben auch Firmen erkannt, dass sich Carsharing durchaus auch finanziell lohnen kann, wie es Mobility erfolgreich vormacht: Durch die flexible Reservierung von Fahrzeugen kann die eigene Stammflotte entscheidend reduziert, ganz eliminiert oder durch die Vermietung an Privatpersonen besser ausgelastet werden.

Literatur

• Peter Muheim, CarSharing – der Schlüssel zur kombinierten Mobilität, Bern 1998. EDMZ-Bestellnummer 805.501.d. via http://www.admin.ch/edmz
• Markus Petersen, Ökonomische Analyse des Car Sharing, Deutscher Universitäts-Verlag 1995, ISBN 3-8244-6111-0 (oder zu beziehen über StattAuto CarSharing AG)
• Herbert Baum et al., Car-Sharing als Lösungskonzept städtischer Verkehrsprobleme, Köln 1995

Siehe auch

• Themenliste Straßenverkehr
• Verkehr
• Mobilität

Carsharing weltweit

Die ersten Carsharing-Organisationen starteten 1987 in der Schweiz, 1988 gefolgt von den ersten Deutschen Organisationen.Die Schweiz ist bis heute im Carsharing weltweit führend, wenn auch Deutschland aktuell die Schweiz in absoluten zahlen überholen konnte. In den 90er jahren gab es viele Gründungen in Europa und Nordamerika.

Einen Überblick über die Größe und die Verteilung des Carsharing weltweit geben die Kunden- und Fahrzeugzahlen (Stand: dezember 2004):.